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高铁为什么会出现亏损?

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发表于 2017-9-13 21:03:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
高铁是在近几年发展起来的,所以,国家在发展高铁之初,就曾经对高铁寄予厚望,他不仅是我国制造业的拳头产品,更是中国制造的新名片。所以,在高铁发展的初始阶段,有很多人坐不起高铁,即使坐得起,也不愿意花钱在高铁。因此,坐不坐高铁无所谓,出行只要方便就好,慢车和高铁还不是一样,最多是要快一点到,反正,我又没有什么急事,坐慢车是我的首选。

                               
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高铁是快,对于生意人来说,是一个新突破,可是,也有很多人觉得自己又没有多少事情,快点慢点又不伤大雅。这就是高铁难免要亏本的原因所在,试想一下,高铁要是没有多少人坐,那发展高铁还有什么意义?一年两年还可以,国家能够背过去,长期这样亏本,不仅达不到要求,也是企业要倒霉的。

                               
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高铁在运营的前期都是亏本的,主要是在收回成本,但有些地区要收回成本,这也是一个漫长的过程。
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:39 | 显示全部楼层
京沪线普通车几乎都取消了,现在说高铁超负荷,要再建一条京沪高铁线,这不有病吗,真认为大中国都是有钱人呀
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:39 | 显示全部楼层
什么东西让国人经营都亏损,全国高速一年收多少钱亏损,高铁拉的多跑的快也亏损,石油常常调价也亏损,医院收那么多钱要亏损,中国亏损的行业太多了。
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:39 | 显示全部楼层
现在高铁还在拼命建,要是亏,建设者岂不是傻子?这篇文章应该是为高铁涨价作舆论准备
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:39 | 显示全部楼层
如果高铁赚钱,欧美发达国家比你修得快,正因为不赚钱,人家才不修
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:39 | 显示全部楼层
普通车上站满了人i高铁全是空位、浪费能源!人民还是坐不起高铁
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:39 | 显示全部楼层
垄断行业,没有一个不亏钱的。至于怎么亏的钱。那就说不清 道不明,还查不到。
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:39 | 显示全部楼层
便宜些不就坐的人多了,总比空着没人坐车照发要好些吧!!!!!!
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:39 | 显示全部楼层
坐过高铁的人不会选择动车,我就是例子,我应该算最穷的那部分人了吧。
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:39 | 显示全部楼层
可以说我崇洋媚外,事实是:欧美国家建设基础设施是按50-80后年收益的,发达国家甚至是按百年后计算的,而我们国家基本是按20年算的,所以出路就出来了,在这个浮躁的年代……
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:39 | 显示全部楼层
其实动车与高铁差不多,而价格高铁偏高。盲目建高铁与国情不符,投入太多回收时间长。工薪阶层除非特殊情况,一般来说动车是首选
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:39 | 显示全部楼层
高铁亏损加价呀!反正你们说了算!
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:39 | 显示全部楼层
谁让你建了?市场经济亏就别建了!
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:40 | 显示全部楼层
中国大部份人沒有钱,真正有钱的有几个,高铁密度太大。
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:40 | 显示全部楼层
企业开厂做生意前期都得投入一大笔钱,通常收回成本得5-10年吧!高铁投入没收回成本前天天喊亏损就信了?高速公路收费站也是天天喊亏损呢!拦路抢劫的都喊亏损让私营企业家们怎么想?
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:40 | 显示全部楼层
垄断的目的就是喊亏没人知道
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:40 | 显示全部楼层
这也是西方发达国家没大力发展的原因之一!
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:40 | 显示全部楼层
有些人真的不懂,中国高铁票价只有日本三四分之一,日本高铁还亏损呢,中国高铁要是大赚了,估计又骂盘剥老百姓了,亏损了又说垃圾,估计票价说比日本便宜他也要说收入只有日本几分之一,如果我们所有物价都是发达国家几分之一,那发达国家与发展中国家还有区别吗?
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:40 | 显示全部楼层
为什么中国龙断的行业都亏损!
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:40 | 显示全部楼层
岂不知,高铁要养活多少吸血鬼。
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 楼主| 发表于 2017-9-13 22:03:40 | 显示全部楼层
低工资建这么多高跌瞎指挥
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